LONDON – Taruhan ketua eksekutif Renault Luca de Meo pada teknologi gearbox berbiaya rendah memungkinkan produsen mobil Perancis untuk mendapatkan pijakan pada lingkungan ekonomi mobil hybrid yang dimaksud berprogres pesat pada Eropa.
Seperti dilansir dari Carcoops, hal ini memberikannya ruang bernapas ketika para pesaingnya terhimpit oleh tantangan mobilitas listrik.
Permintaan kendaraan listrik yang mahal belum berkurang di tempat Eropa meskipun ada larangan Uni Eropa terhadap mobil bermesin pembakaran yang akan mulai berlaku pada tahun 2035, sehingga memberikan tekanan besar pada lapangan usaha otomotif Eropa.
Namun Renault, yang lebih banyak kecil dibandingkan pesaingnya juga mengalami rekor kerugian pada tahun 2020, menunjukkan kekuatan mengejutkan di mobil hybrid yang dimaksud menggunakan mesin juga listrik.
Dalam delapan bulan pertama tahun ini, pemasaran model hybrid Renault termasuk Clio lalu Captur naik 55 persen dibandingkan tahun sebelumnya, menurut nomor awal Renault, melebihi kenaikan 21,1 persen pada seluruh Uni Eropa, berdasarkan data dari badan lapangan usaha Eropa ACEA. menunjukkan.
Peningkatan jualan yang mencapai 60 persen pada paruh pertama tahun ini menjadikan Renault sebagai merek Eropa terbesar kedua di tempat segmennya, pasca Toyota Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat baik,” kata analis di dalam Stifel pasca produsen mobil yang disebutkan mengumumkannya pada 8 Oktober.
Perusahaan ini tetap memperlihatkan berpegang pada target bisnisnya, lalu merupakan salah satu dari sedikit produsen mobil tradisional yang tersebut tak merevisi perkiraannya di tempat berada dalam kondisi pangsa yang tersebut sulit.
