EROPA – Di sedang tantangan elektrifikasi yang dimaksud semakin sengit, Renault muncul sebagai pemain yang dimaksud tangguh pada lingkungan ekonomi mobil hibrida Eropa. Apa rahasianya?
Ternyata, gacoan mereka tidak dari teknologi EV canggih. Melainkan, teknologi gearbox hemat biaya alias terjangkau meriah yang tersebut dikembangkan oleh direktur utama Luca de Meo.
Permintaan EV Lesu, Hibrida Menjadi Solusi
Meskipun Uni Eropa telah terjadi menetapkan larangan pemasaran mobil bermesin pembakaran internal mulai 2035, permintaan untuk kendaraan listrik (EV) yang mahal masih rendah di dalam Eropa. Hal ini mengakibatkan tekanan besar bagi sektor otomotif Eropa.
Namun, Renault, yang ramping juga pernah mengalami tekor pada 2020, justru menunjukkan kekuatan yang tersebut mengejutkan pada pangsa mobil hibrida.
Sukses Renault pada Hybrid
1. Pengembangan Penjualan Mobil Hibrida: pada delapan bulan pertama 2024, pemasaran model hibrida Renault, termasuk Clio dan juga Captur, naik 55% melebihi tahun sebelumnya. Angka ini melampaui peningkatan rata-rata Uni Eropa sebesar 21,1%, menurut data dari badan bidang Eropa ACEA.
2. Kedudukan Kedua dalam Eropa: Perbaikan perdagangan yang dimaksud mengantarkan merek Renault ke sikap kedua di area segmen hibrida Eropa, hanya saja dalam bawah Toyota dari Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat, sangat baik,” beber analis di area Stifel setelahnya produsen mobil yang dimaksud mengumumkan pekan lalu bahwa merekan berpegang teguh pada target bisnisnya. Renault adalah sedikit dari produsen mobil tradisional Eropa yang dimaksud tiada merevisi turun target dalam berada dalam kondisi bursa yang mana sulit.
Keunggulan Gearbox E-Tech yang tersebut Hemat Biaya
Kunci kesuksesan Renault di tempat pangsa hibrida adalah fokus pada teknologi gearbox yang tersebut sudah mereka itu kuasai.
Para insinyur Renault mengembangkan ‘dog clutch’ yang mana disederhanakan — digunakan untuk menghubungkan serta melegakan gigi tanpa memerlukan sinkronisasi — untuk menciptakan sistem transmisi hibrida berbiaya rendah yang digunakan disebut E-Tech.
Sistem E-Tech, yang mana dapat digunakan di tempat semua model Renault, membutuhkan tambahan sedikit komponen dibandingkan mesin hibrida lainnya, sehingga lebih besar ringan kemudian lebih lanjut murah.
Keuntungan Kompetitif serta Harga Terjangkau
– Harga Saham Renault Naik: Saham Renault naik 6,4% tahun ini, berbanding terbalik dengan penurunan 12% untuk indeks saham otomotif Eropa.
– Model Hibrida Kompetitif: Renault Clio hibrida dibanderol dengan biaya 400 euro (sekitar Mata Uang Rupiah 6,6 juta) lebih lanjut mahal dari Toyota Yaris juga Peugeot 208, tetapi menawarkan tenaga yang mana lebih besar besar.
“Renault tampaknya akan mempertahankan keunggulan ini selama beberapa tahun,” kata Antoine Giraud, analis S&P Global.
Meskipun mobil hibrida lebih lanjut ramah lingkungan dibandingkan mobil konvensional, Renault masih harus memenuhi aturan Uni Eropa untuk membatasi emisi CO2.
Untuk itu, Renault membutuhkan hampir 20% penjualannya berasal dari mobil listrik, sementara ketika ini perdagangan EV Renault masih stagnan dalam kisaran 12% dari total transaksi jual beli merek yang disebutkan dalam Eropa.
Untuk menggalakkan pelanggan EV, de Meo akan meluncurkan SUV listrik baru, Renault 4, di area Paris Autoshow yang dimulai pada 14 Oktober, menyusul peluncuran Renault 5, EV kecillainnya.
